disipadores de energía mecánica
Los disipadores de energía son elementos capaces de transformar la energía mecánica en calor mediante rozamiento o fricción. Los elementos encargados de esto son los frenos, que consisten en un material con alto coeficiente de rozamiento que fricciona sobre una superficie que se desplaza dificultando su avance. Hay frenos de dos tipos: de tambor o de disco.
frenos de disco
Consiste en un disco que gira solidario al árbol al que queremos reducir la velocidad. Sobre él friccionarán unas zapatas (pastillas de freno) haciendo que se pierda toda la energía que lleva el objeto en movimiento en forma de calor. Se ven en los coches, y hoy en día en casi todas las bicicletas.
frenos de tambor
Consiste en un cilindro que gira solidario al árbol al que queremos reducir la velocidad. Es igual que el freno de disco, salvo que las zapatas están colocadas sobre un dispositivo de guiado que puede hacer contacto con el cilindro tanto por la parte interior como por la exterior.
El accionamiento de los frenos puede ser de tres maneras:
- Accionamiento mecánico.
- Accionamiento hidraulico.
- Accionamiento neumático.
elementos de fricción
Son elementos de máquinas que estan entre una parte móvil, y una parte fija, con el fin de soportar al máximo el rozamiento de estas dos partes. Tambien quieren evitar el desgaste, y preevenir que este se produzca en elementos de mayor coste en la máquina. Hay:
COJINETES
Permanece inmóvil en su asiento y el eje o árbol roza con él. Va instalado a presión en el interior del soporte.
Su diámetro interior es ligeramente superior al del eje o árbol que soporta. La diferencia entre ambos diámetros se denomina juego de montaje.
El material del que están hechos son más blandos que el del eje o árbol, de modo que sea el casquillo el que se desgaste y sea sustituido cuando se necesario.
Los materiales utilizados para fabricarlos son:
Permanece inmóvil en su asiento y el eje o árbol roza con él. Va instalado a presión en el interior del soporte.
Su diámetro interior es ligeramente superior al del eje o árbol que soporta. La diferencia entre ambos diámetros se denomina juego de montaje.
El material del que están hechos son más blandos que el del eje o árbol, de modo que sea el casquillo el que se desgaste y sea sustituido cuando se necesario.
Los materiales utilizados para fabricarlos son:
- Plástico: Cuando han de soportar esfuerzos pequeños.
- Bronce: Esfuerzos medios. Se usa en motores eléctricos.
- Acero: Para grandes esfuerzos. Se usa por ejemplo en los motores de explosión para facilitar el giro del cigüeñal sobre sus apoyos.
RODAMIENTOSNo hay deslizamiento entre superficies en contacto, sino que se produce la rodadura de ciertos elementos intercalados entre las superficies que giran. Los rodamientos estan formados por anillos o aros, por elementos rodantes, o caja o jaula.
junta de cardan
Permite la transmisión del movimiento de rotación de un árbol a otro cuando estos forman un ángulo. Esta formada de una cruceta formada por dos brazos perpendiculares, a los que se articulan las horquillas en que terminan los árboles. Al girar uno, transmite movimiento al otro.
Se usan en máquinas herramienta y en árboles de transmisión de vehículos cuyo motor está sobre el eje delantero y ha de transmitir al eje trasero.
Se usan en máquinas herramienta y en árboles de transmisión de vehículos cuyo motor está sobre el eje delantero y ha de transmitir al eje trasero.